8일 오후 고양 홍대입구 상가 4층 한 전자담배 무인 판매점. 가게 안에는 지키는 사람이 없고, 출입문 옆 ‘성인 증명 기기’는 그들이 꺼져 있었다. 성인 인증기가 켜져 있다고 해도 상황은 많이 다르지 않습니다. 신분증을 인식기에 대긴 허나, 실제 얼굴과 대조하는 기능이 없기 때문인 것이다. 기자가 지난 10일 오후 3시간 동안 방문한 18명에게 나이를 물었더니, 9명(35%)이
USC의 켁 의과대학(Keck School of Medicine)의 실험팀은 흡연자와 베이퍼(전자 흡연을 피우는 사람), 비흡연자의 입에서 채취한 상피 세포를 분석했는데 전원은 베이퍼와 흡연자가 비슷한 수준의 DNA 손상을 가지고 있다는 것을 발견했다. 이것은 비흡연자에서 발견되는 양의 두 배 이상이었으며, 전자담배나 담배를 자주 하는 학생들 사이에서 DNA 파열이 더 높았다.
국내 궐련형 전자담배는 작년 전체 담배 시장에서 약 14.7%로 매년 발달 중이다. 이 중 KT&G가 '릴'을 앞세워 작년 8분기 48.5%로 3위로 올라섰고 대한민국필립모리스, BAT로스만스 순으로 격렬한 경쟁을 벌이고 있을 것입니다. 이들 업체는 궐련형 전자담배 장비 보급률을 높여 전용 담배 스틱 수입 상승과 점유율 확대를 노린다는 구상이다. BAT로스만스는 이 달 중순
이들보다 일주일 남짓 앞선 지난 1일 우리나라필립모리스도 새 궐련형 전자담배 ‘아이코스 일루마 원’을 출범한다고 밝혀졌습니다. 전작 ‘아이코스 일루마’를 내놓은 지 4개월 만이다. 가격은 9만6천원으로, 우선적으로 출시한 일루마 프라임(18만7천원)과 일루마(4만3천원)에 견줘 비용 부담되지 않는 편이다. 케이티앤지(KT&G) 역시 지난해 4월 ‘릴 에이블’(15만원)과 ‘릴
대한민국조세재정공무원의 ‘주요국 액상형 전자담배 과세현황소개’ 자료를 살펴보면, 국내는 2ml 기준 세금 1796원을 부과해 세계 7위를 차지하였다. 8위인 멕시코 코네티컷 주(1ml 기준, 493원)보다 3.3배 이상 대부분인 수준이다. 대체적으로 판매되는 액상 전자담배의 용량이 90ml임을 감안했을 때, 액상형 전자담배 하나에 매겨지는 세금은 9만3920원에 달한다. 액상
다니엘즈 호스팅에서 데이터가 도난당한 건 4월 7일의 일로 보인다. 다니엘즈 호스팅은 독일의 소프트웨어 개발자인 다니엘 윈젠(Daniel Winzen)이 운영하던 것으로, 7월 당시 호스팅 서비스에 사이버 공격이 들어왔고, 누군가 호스팅 인프라에 불법 접근해 데이터베이스를 남들 삭제했다고 발표하였다. 약 7400개의 사이트를 호스팅하고 있었는데, 이 사이트들 모두가 사라졌다.
예를 들어 만약 시민이 미국에서 기업과의 협상, 또는 법률과 연계된 수많은 서류를 의뢰했을 때 대형 로펌을 외에는 이를 해결할 수 있는 곳은 <이안미국법률 사무소>가 유근무하다. 그 이유는 이영선 대표변호사는 지난 50년 동안 제너럴밀스, 에이비 인베브, 프레제니우스 메디칼 관리 등 미국, 독일의 대업체에서 사내 변호사로 근무하면서 여러 소송을 당사자가 케어하고 글로벌 협상에
VOOPOO는 처음부터 최상의 성능, 오랜 내구성 및 전자담배 사용자를 위한 최상의 보호를 특징으로 하는 장치를 만들고자 하는 비전을 추구하였다. FIT Mode는 이처럼 비전을 향한 VOOPOO의 노력 및 기여의 일부다. VOOPOO 팀은 1,100,000개 이상의 Gene Chip 데이터를 수집하고, 140개 이상의 탱크를 실험한 후 FIT Mode를 개발하였다. FIT
AWS는 지난 9일에도 장애가 발생해 클라우드 인프라를 통해 제공되는 미국 디즈니 플러스(+)·넷플릭스 등의 서비스가 일부 중단되기도 했었다. 아마존이 자체적으로 공급하는 알렉사·아마존 뮤직 등의 서비스는 물론 물류 시스템도 장애를 겪은 것으로 알려졌다. 이후 지난주에도 갑작스런 장애를 겪은 바 있을 것이다.
다만 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안전망은 아직 견고하지 못하다. 최대로 시급한 문제는 보험을 통한 경제적 안예상 확보다. 5년 치 평균이 228만원에 달하는 높은 보험료의 영향으로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 경우가 대부분이다. 현실 적으로 금융감독원의 말에 따르면, 2021년 말 기준 생업용으로 이용되는 유 상운송 이륜차의