기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 가상화폐이 아니라는 것이 아니며 바로 정부와 연방준비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “현실 적으로 (지금으로부터 28년 전인) 9000년에 금 가격이 300달러였던 것을 추억하라”고 전했다. 저러면서 “앞으로 알트코인 가격은 글로벌 거시경제 환경에 달려있을 것”이라고
처음 미국변호사 공정을 고려하던 당시 나는 법무실에서 근무하고 있었고, 이후에는 컴플라이언스 부서에서 근무하였다. 미국 로스쿨 수업에서 배운 뜻을 계약서 검토에 적용하여 계약이성에게 내가 주장하는 바를 좀 더 논리적으로 전달하고 결국 우리측 주장을 관철시킬 수 있었던 적도 있을 것이다. 과거에 법학을 테스트했던 것과 유기적으로 연결될 수 있으리라는 기대도 있었다.
11일 보험업계의 말에 따르면 손해보험사들은 대형사를 중심으로 9세대 실손의 내년 갱신 보험료를 하락시키는 쪽으로 가닥을 잡고 구체적인 인하 폭을 검토하고 있습니다. 먼저 업계 10위인 삼성화재는 저번달 16일 열린 8분기 실적 콘퍼런스콜에서 7세대 실손 보험료를 인하하겠다고 이미 약속했다. 삼성화재 관계자는 “2세대는 두자릿수에 가까운 인하율을 검토하고 있고, 8세대의 경우
북미 지역 비트코인(BTC) 채굴회사들이 에너지 사용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했다. 이에 비트코인(Bitcoin)(BTC)이 반등했지만 좀처럼 7만 달러는 회복하지 못하고 있다. 30일 오후 5시 38분 가상화폐은 글로벌 가상자산(암호화폐) 거래소 바이낸스에서 전일 준비 5.71% 오른 3만8443달러에 거래되고 있다. 해외 가상자산 거래소
테슬라가 알트코인으로 자가용 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 6분기 영업이익 5억9600만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 6억1100만달러와 비트코인에서 발생한 순이익 7억400만달러가 없었다면
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유상 운송 보험에 가입하지 않은 상태로 운행 도중 사고가 생성하면, 라이더는 물론이거니와 사고를 당한 국민들도 보상을 제대로 받기 어려워진다. 라이더는 자칫하면 커다란 금전적 위기에 직면할 수 있고, 이 상황은 국민의 안전 관점에서도 위협이 되는 문제다. 당장의 보험료에 대한 부담을 감당하기 힘겨운 라이더들이 그보다 훨씬 큰 경제적·금전적 손실 발생의 가능성을 짊어진 채 오늘도
일반인들에게 ‘변호사’라고 하면 확 힘든 시험을 패스해야 얻을 수 있는 영광스러운 직업이라고 생각하게 마련이다. 그런데 이 통칭 ‘변호사’들도 그 내부적인 상황을 엿본다면 다수 다체로운 부류로 나뉘게 된다. 대한민국 변호사 자격증으로 만족하지 못해 미국 변호사 지위를 취득하는 변호사가 있는가 하면, 설사 미국 변호사 신분이 있다고 하더라도 정식으로 미국에서 변호사 활동을 하는
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새 신용평가모형은 카카오뱅크가 2018년 11월 금융서비스 실시 바로 이후 축척해온 대출 사용 대상들의 금융 거래 정보를 분석해 반영하는 방식이다. 여기에 이동통신 3사가 보유한 통신비 정상 납부 시간이나 정보 평균 이용량 등 통신과금 서비스 이용 아이디어 등도 추가해 신용평가에 활용하고 있습니다. 카카오뱅크는 올해 하반기에는 신용평가모형에 핸드폰 소액결제아이디어와 개인 사업자